福建倒计时交通信号灯

　　倒计时信号灯的优点
　　1、能提前告知交通参与者路口红绿灯信号时间，避免闯红灯，使其心中有数，减少等待红灯的焦虑。
　　2、设置有倒计时显示装置的信号灯路口，机动车驾驶人能够根据提示，合理安排停车或起步时间，能有效地缩短停车或起步时间，提高路口通行效率。
　　3、驾驶员可以根据红绿灯倒计时预见到达路口时间，从而采取相应的措施，避免盲目加速欲通过路口时，突然遇红灯信号而紧急刹车增加燃油消耗问题，红灯时间较长也可以停车等待，能减少能源消耗。
　　倒计时交通信号灯能够在显示当前信号种类的同时，显示该信号剩余时间长度。倒计时信号灯为每一个灯的状态设计了倒计时数码管显示功能，灯状态改变后，开始按照这个初始值倒计时，倒计时归零后，灯的状态将会改变至下一个状态。
　　绿灯倒计时提醒绿灯末期接近交叉口的驾驶员绿灯马上就要结束，做好停车准备；红灯倒计时则是提醒红灯期间停在停车线前的驾驶员绿灯马上就要启亮，做好发车准备。

倒计时交通信号灯控制方法
　　可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。
　　1、定时控制
　　交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。
　　基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
　　2、感应控制
　　感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
　　3、自适应控制
　　把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到较优或次优控制的一种控制方式。